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　　渦輪機(jī)*密封技術(shù)是近十幾年來(lái)在國(guó)外引起高度重視的一個(gè)分支領(lǐng)域，*密封技術(shù)帶來(lái)的好處，表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高、燃油消耗率降低、運(yùn)行和維修成本減少等方面。
 

　　在渦輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，渦輪機(jī)滲漏和汽缸變形是常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其達(dá)到嚴(yán)密，是汽缸檢修的重要工作。
 

　　在處理結(jié)合面漏汽的過(guò)程中，要仔細(xì)分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運(yùn)用各種方法，以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。
 

　　汽缸密封是金屬對(duì)金屬的密封接觸，只有在密封接觸壓力使接觸面產(chǎn)生變形時(shí)，才能形成的密封。但這是不允許的，缸面變形必將影響下一次的密封效果。
 

　　因此，螺栓預(yù)緊力的極限必須保證缸面變形在彈性范圍內(nèi)。然而，這種使缸面產(chǎn)生彈性變形的螺栓力不足以形成耐高溫高壓的氣密性密封，即使在具有超高表面光潔度的完善的缸面情況下，也仍會(huì)出現(xiàn)泄漏。
 

　　因?yàn)?，盡管表面非常良好，但總是存在著極其細(xì)微的能生成足以通過(guò)空氣流的泄漏通道的表面缺陷。渦輪機(jī)汽缸密封可采用高溫密封劑，高溫密封劑已經(jīng)在西門子渦輪機(jī)上用了50多年(1952年與西門子合作研發(fā))。
 

　　高溫密封劑是一種單組份、膏狀密封劑，是一種工業(yè)用途優(yōu)質(zhì)密封劑，適用于對(duì)光滑、平整密封面(對(duì)接接頭)的溫度和壓力情況要求高的工況。
 

　　尤其適用于密封金屬接頭:蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)、泵、外殼、法蘭接頭等。耐高達(dá)900℃的熱蒸汽、氣體，熱、冷水，輕質(zhì)燃油、潤(rùn)滑劑，原油及天然氣。
 

　　密封面及接頭處*的粘著力可確保耐壓高達(dá)250巴(255kg/cm2)的壓力。我們可以發(fā)布一個(gè)對(duì)于產(chǎn)品應(yīng)用在蒸汽渦輪機(jī)和燃?xì)鉁u輪機(jī)機(jī)加密封面(對(duì)接接頭)10年的擔(dān)保，但要基于產(chǎn)品的正確使用和行業(yè)規(guī)定的維修。不是一種危險(xiǎn)物質(zhì)。